ВАЛ-М-40-6,0 - Подкладные автомобильные весы поосного взвешивания в Нижнем Новгороде
Автомобильные весы поосного взвешивания серии ВАЛ-М
Автомобильные весы поосного взвешивания серии ВАЛ-М предназначены для статического измерения веса автотранспорта, как груженого, так и порожнего, при небольшом грузопотоке. Взвешивание производится путем последовательного определения нагрузки на оси (мосты) автомобиля. При наезде транспортного средства на весы электронный терминал фиксирует нагрузку каждого моста. Итоговая масса вычисляется программно, путем суммирования. Допускается взвешивание автомобиля в один этап, если его межосевое расстояние позволяет заезжать на грузоприемные платформы полностью.
Конструктивно поосные весы серии ВАЛ-М состоят из двух устанавливаемых параллельно грузоприемных платформ с датчиками и узлами встройки, терминала (индикация и управление), соединительных кабелей и коробок. Размеры и вес платформ, количество тензодатчиков зависят от величины предельной нагрузки.
Способы установки автомобильных весов поосного взвешивания серии ВАЛ-М
1. Установка в приямок. Платформа весов при этом находится на одном уровне с дорогой. При данном способе установки рекомендуется защитить весы навесом от дождя либо оснастить их надежной ливневой канализацией. Главное преимущество данного способа - экономия места.
2. Установка весов над дорожным полотном. Весы и подъездной путь к ним размещаются выше уровня дороги. Несмотря на то, что при таком способе увеличиваются затраты и требуется больше места для установки, это - наиболее предпочтительный вариант. Во-первых, при таком способе весы не требуют защиты от дождя. Во-вторых, большегрузный транспорт при взвешивании находится в полностью горизонтальном положении, что позволяет добиться наибольшей точности взвешивания.
3. Установка на дорожные плиты, на ровное дорожное покрытие с использованием металлических въездных пандусов. Самый простой и недорогой способ установки, однако взвешивание на установленных таким образом весах дает наибольшую погрешность из-за наклона автомобиля, во время взвешивания находящегося одной из осей на наклонном пандусе.
Фундамент для установки автомобильных весов считается капитальным сооружением. Он должен сооружаться строго по проекту в расчете на длительный срок эксплуатации. Правильное сооружение фундамента - залог долгой службы весов и точности измерений веса.
Схема фундамента к автовесам ВАЛ-М
Руководство по эксплуатации ВЗВТ ВАЛ-М
Метрологические и технические характеристики автомобильных весов поосного взвешивания серии ВАЛ-М
Модель |
ВАЛ-М-30-6,0 | ВАЛ-М-30-8,0 |
ВАЛ-М-40-6,0 |
ВАЛ-М-40-8,0 |
|
max, т |
30 |
40 | |||
min, кг | 200 | 400 | |||
Дискретность (d) и цена поверочного деления (e), кг |
10 |
20 | |||
Пределы допускаемой погрешности (e) в указанном диапазоне при первичной поверке |
от min до 500e вкл. | ±1 | |||
св. 500e до 2000e вкл. | ±1 | ||||
св. 2000e | ±2 | ||||
Пределы допускаемой погрешности (e) в указанном диапазоне при эксплуатации |
от min до 500e вкл. | ±1 | |||
св. 500e до 2000e вкл. | ±2 | ||||
св. 2000e | ±3 | ||||
Длина весов, м |
6 | 8 |
6 |
8 |
|
Габаритные размеры платформ, м |
6 х 0,8 (2 шт.) | 8 х 0,8 (2 шт.) |
6 х 0,8 (2 шт.) |
8 х 0,8 (2 шт.) |
|
Диапазон рабочих температур, С |
платформы и датчиков |
от -30 до +50 |
|||
терминала | от -10 до +40 | ||||
Параметры электропитания | 187...242 В, 49...51 Гц | ||||
Потребляемая мощность, ВА, не более | 20 | ||||
Продолжительность взвешивания, с, не более | 10 | ||||
Максимальная скорость заезда и съезда ТС без взвешивания, км/ч | 8 | ||||
Степень пылевлагозащиты датчиков |
IP68 |
||||
Класс точности по ГОСТ 29329 | III (средний) | ||||
Вероятность безотказной работы за 2000 ч | 0,92 | ||||
Гарантия |
1,5 года |
Характеристики
Родина бренда
|
Россия |
Гарантия
|
18 месяцев |
Модель
|
ВАЛ-М-40-6,0 |
Задать вопрос
Дополнительная вкладка, для размещения информации о магазине, доставке или любого другого важного контента. Поможет вам ответить на интересующие покупателя вопросы и развеять его сомнения в покупке. Используйте её по своему усмотрению.
Вы можете убрать её или вернуть обратно, изменив одну галочку в настройках компонента. Очень удобно.